哈喽大家早上好！
当下，新车效应带来的销量红利维持的时间越来越短，很多热门新车销量最多维持半年，然后就被更具竞争力和性价比的车型所取代，所以车企只能不断加快迭代速度。
前不久，工信部最新一批新车申报目录公布，尚界Z7/Z7T、海豹08、零跑D99、全新问界M9等一系列重磅新车，都公布了核心的参数信息。
这些车型有哪些亮点，是否值得等呢？今天我们就来聊一聊。
尚界Z7/Z7T
登陆工信部新车目录后不久，尚界Z7/Z7T就已经开启了预售，预售价分别是22.98和23.98万起。这个定价基本上高度对齐了最直接竞品——小米SU7。
亮点1：轿跑、猎装版齐发
尚界Z7的造型风格和小米SU7类似，都有很强烈的跑车气质，线条非常流畅运动，除了轿跑三厢版之外，尚界还同步推出旅行猎装版的Z7T，这意味除了极氪001、007GT，以及即将上市的阿维塔06T之外，20-30万元市场又将出现一款新的重磅猎装/旅行车。
尺寸方面，尚界Z7/Z7T的轴距是3米整，和小米SU7完全看齐，但车身宽度、长度要略大一些。
亮点2：搭载华为896线激光雷达
尚界Z7/Z7T最大的亮点，显然还是华为的ADS辅助驾驶系统，直接标配了华为最新的896线激光雷达，出色的造型、操控和辅助驾驶，都集中在了这一款车上。
小米SU7也刚刚进行了换代，很多产品力短板都得到了弥补。尚界Z7/Z7T的配置信息目前还不完善，目前三厢版预售价比小米SU7高了一万，期待正式上市后价格还能有惊喜。
问界M9
伴随着M8的上市和竞品的增多，M9的销量从去年稳定过万，逐步降低到了几千辆，虽然也还是很不错，但上市已经整整两年的问界M9，确实需要一次大升级了。0
改变1：尺寸、空间进一步提升0
全新问界M9轴距增加15mm、车身加长55mm，车宽、车高均有增加，预计内部的乘坐、储物空间都有进一步提升。
改变2：增程版升级800V平台
最为关键的升级是全新问界M9的动力方面，前后电机总功率达到了497kW，较现款增加了132kW，提升幅度不小。
此外，全新问界M9的增程版本也升级到了800V高压平台，同时电池容量大幅提升，从目前的52kWh，提升到了60和75.4kWh，大电池版本CLTC工况的纯电续航，也达到了400公里级别。
以上的各项提升，都让全新问界M9很快跟上了今年大三排SUV的趋势，此前问界M9能成为50万级全品类销冠，一大原因是当时同价位没有强劲对手，而如今形势已经大不相同。全新问界M9的升级，算是及时补齐了自身较短版的地方，其最大的竞争力，依然还是华为ADS辅助驾驶、以及鸿蒙智行本身的品牌影响力。
比亚迪海豹08
按照比亚迪透出来的消息，海豹08的价格区间预计会在30-35万元区间，算是当下比亚迪海洋网系列的旗舰级轿车。不过通过高预售价来拔高大家的心理预期也是车企的惯常操作，所以不排除这款车真正的定价门槛，会比30万低很多。
亮点1：尺寸逼近腾势Z9
海豹08的尺寸非常特别，轴距3米出头，车身达5150mm，比市面上主流的“532”级轿车要长很多，整体算是一台C+级轿车，相较20-30万价位的小米SU7、智界S7等车型都要大半级，已经接近腾势Z9。
亮点2：二代刀片电池及闪充
海豹08的最大亮点，一方面是比亚迪刚发布的二代刀片电池和闪充技术，另外预计其插混、纯电版的工况续航，分别能达到300公里和800公里以上，再加上后轮转向、云辇A底盘等相对高端的配置，是海豹08定位旗舰级的核心基础。
比亚迪元PLUS
早在2022年初上市的元PLUS，一度是比亚迪纯电SUV的销量扛把子，且在海外众多市场，都是最受欢迎的比亚迪车型之一。如今四年之后，元PLUS也终于要迎来换代了。
改变1：尺寸大幅提升
现款元PLUS是一台4.4米级别的A-级SUV，很多时候承担的是城市代步灵巧SUV的身份，而全新元PLUS车身已经来到4.6米以上，变成了一台标准的A级、甚至接近A+级的SUV，足以担任家庭主力用车。
改变2：动力、续航提升明显
二代刀片电池、800V平台等，都出现在了全新元PLUS上，同时纯电续航有可能起步就达到500公里左右，长续航版达到600公里以上，而目前元PLUS的起步续航只有430公里。
另一项重大改变，是全新元PLUS的电机布局，从现款的前驱改为后驱，动力参数分272和313马力两个版本，都比现款的204马力大了很多。这种布局的改变，也让全新元PLUS实现了101升的前备箱。
从升级幅度来讲，全新元PLUS可以说实现了质变，但是全面升级之后，这款车的售价是否还能控制在11-15万元区间，就要看比亚迪的市场策略了。
零跑D99
零跑在去年就已经亮相的首款MPV车型D99，如今终于在工信部目录上展现出了更多的信息。
亮点1：增程/纯电齐发
零跑D99的动力系统是一大亮点，分增程和纯电版本，均标配双电机四驱。其中增程版总功率300kW，纯电版则达到410kW，远超腾势D9、小鹏X9的参数。
另外目前已经明确的是，零跑D99的增程、纯电版，分别采用800V和1000V的高压平台，其中增程版搭载超大容量的80.3kWh电池组，CLTC工况纯电续航已经妥妥超过400公里，不过其纯电版本的续航参数还没有公开。
亮点2：车内用料、功能配置有惊喜
按照此前公布的信息，零跑D99在辅助驾驶、智能座舱领域的硬件配置会非常高，车内还将用上半苯胺的高级头层真皮，在配置、用料上预计会给的非常足。
另外一个亮点，是零跑D99的第三排座椅，能够以收折的方式藏进底盘下，最终形成一个纵深极长的纯平台面，这点是很多同级别MPV车型不具备的功能。
按照零跑高管此前透露的消息，D99这款车的目标，是以25-30万的价格，对标50-100万豪华品牌的车型，所以这款车的价格门槛，基本可以确定在25万元左右起售，而这个价格上活跃的车型，主要是丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8和比亚迪夏。
由于比亚迪夏尺寸小半级，零跑D99有可能成为25万左右首款接近5.3米级的新能源MPV，再考虑到零跑品牌一贯的风格，这款车的整体配置和参数，完全有望对标目前30万、甚至40万级别的产品。
以上就是最新一批工信部目录中的重磅新车，小伙伴们是否有动心的呢？
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